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Etapas de operação do elemento filtrante de ar Método de limpeza 1. limpe o elemento filtrante por conta própria Abra o capô frontal e haverá um quadrado cinza-preto ou uma pequena caixa quadrada ali.Em seguida, um grande riser de drenagem é conectado à válvula de aceleração eletrônica.Alguns deles são de seda, e alguns deles são botões de pressão.Muito fácil de abrir e remover.Em geral, se você limpá-lo, basta raspar a poeira.Se estiver muito escuro ou usado por muito tempo, sugere-se trocá-lo e instalá-lo novamente.Ao instalar o elemento do filtro de ar, sopre-o primeiro para dentro.2. Limpe o elemento filtrante de ar ou remova e substitua o elemento filtrante a tempo O motor é uma peça de altíssima precisão, e pequenos resíduos danificam o motor do automóvel.Portanto, antes de entrar no cilindro, o gás deve ser cuidadosamente filtrado pelo filtro de ar antes de entrar no cilindro.O elemento do filtro de ar é o guardião do motor do automóvel, e a qualidade do elemento do filtro de ar está relacionada à vida útil do motor do automóvel.Se um elemento de filtro de ar muito sujo for usado na condução, a entrada de ar do motor do automóvel será insuficiente e a ignição da gasolina e do diesel será incompleta, resultando em operação instável do motor do automóvel, força motriz reduzida e aumento do consumo de combustível.Portanto, o veículo deve manter o filtro de ar limpo.Em condições gerais de estrada, o elemento do filtro de ar deve ser limpo e mantido quando o veículo percorre 7.500-8.000 km.Em áreas com altos níveis de areia e poeira, o intervalo de manutenção deve ser reduzido de forma correspondente.O elemento de filtro de ar de teste seco é amplamente utilizado em carros novos.O elemento filtrante do elemento filtrante de ar de teste seco é feito de papel de filtro microporoso que foi resolvido por resina epóxi e tem as características de efeito de filtragem muito bom e manutenção conveniente.Por causa dos carros diferentes, sua estrutura é diferente, mas seus métodos de manutenção são basicamente os mesmos.Ao realizar a manutenção, deve seguir a quilometragem de aplicação exigida pelas empresas automobilísticas (ver Tabela 1).Método de filtragem O método de filtragem a ser escolhido para o elemento filtrante de ar depende do uso principal do equipamento e do padrão do ambiente natural.Geralmente, elementos filtrantes de papel ou elementos filtrantes em banho de óleo são usados ​​em veículos (como mostrado abaixo).Turbinas a gás usadas em grandes tratores, caminhões e máquinas e equipamentos de construção devem usar dois ou três elementos filtrantes por causa da poeira pesada no ambiente do escritório.Como o padrão do ambiente natural da turbina a gás marinha é relativamente limpo, o filtro de papel ou o filtro de metal são frequentemente usados.Diferentes elementos filtrantes de metal são selecionados para compressores de ar alternativos de acordo com o tamanho do deslocamento.A maioria dos compressores alternativos de refrigeração com deslocamento inferior a 12 m3/min usam elementos filtrantes de papel e têm elementos filtrantes de turbina a gás A maioria dos compressores alternativos de refrigeração com deslocamento horizontal médio usa elementos filtrantes metálicos.Para melhorar a capacidade de remoção de poeira do filtro de metal, o óleo viscoso é frequentemente revestido na tela do filtro de metal ou o tipo de banho de óleo é selecionado.Quando o deslocamento excede 40m3/min, o elemento filtrante integral com vários elementos filtrantes metálicos é selecionado.O compressor de refrigeração umedecido por bomba de vácuo de diafragma não deve usar tipo banho de óleo, mas deve usar elemento filtrante de teste a seco.abordagem operacional Quando o elemento filtrante de ar é mantido, a tonalidade e a folga entre a superfície interna e externa do papel filtrante do elemento filtrante de papel devem ser cuidadosamente estudadas.A cor do elemento filtrante aplicado é preta e cinza devido ao acúmulo de poeira na superfície externa do ar;No entanto, a camada da superfície interna do papel de filtro voltada para o sistema de entrada de ar ainda deve apresentar cores primárias.Se a poeira na superfície externa do elemento filtrante for removida e a cor primária do papel de filtro puder ser revelada, o elemento filtrante pode ser reutilizado.Quando a poeira é removida da camada superficial externa do elemento filtrante, a cor primária do papel não aparece mais ou a cor da camada superficial interna do papel filtro é escura, então o elemento filtrante deve ser removido e substituído.Em circunstâncias normais, o fabricante de cada carro e o centro de manutenção especialmente convidado têm o tempo de ciclo proposto de desmontagem e substituição da filtragem de ar (nota), e o comprador do carro só precisa fazê-lo conforme necessário.Se houver mais poeira na superfície da estrada, a quilometragem de limpeza e desmontagem e substituição do filtro de ar deve ser reduzida o máximo possível.A quantidade de desmontagem e substituição é boa para ser realizada no centro de manutenção especial.Se o comprador do carro está acostumado a comprar peças de reposição por conta própria, é necessário descobrir quais modelos e especificações e quais materiais são usados ​​para a filtragem de ar do seu carro, e deve aplicar a filtragem de ar de alta qualidade específica do fabricante.Ao comprar, você deve identificar o verdadeiro e o falso, e nunca filtrar o ar que não passa pela alfândega para carregamento e aplicação

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